(1) Цилиндр впрыска и усилительный цилиндр соединены последовательно. Давление гидравлического масла в цилиндре впрыска увеличивается с помощью усилительного цилиндра для достижения стандартной силы впрыска. Такая конструкция эффективно уменьшает внутренний диаметр втулки дроби, делая общую структуру системы дроби небольшой и компактной.
(2) Принять конструкцию плавающего поршня. То есть, когда система впрыска находится под давлением, гидравлическое масло в закрытой масляной камере между плавающим поршнем и поршнем впрыска мгновенно повышается с помощью цилиндра повышения давления до уровня выше 32 МПа, и закрытая масляная камера высокого давления находится внутри цилиндра впрыска. , Внешние масляные каналы разделены, поэтому внешнее давление масла поддерживает только системное давление 12 МПа. Такая конструктивная конструкция снижает заданное давление масляного насоса, то есть снижает мощность двигателя, что не только способствует энергосбережению, но и способствует герметизации гидравлической системы.
